總銷(xiāo)量：8.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 15%
新能源銷(xiāo)量：1.87 萬(wàn)輛，同比增 86%，滲透率 22%（2024 年同期 12%）
頭部集中度：CR3 達(dá) 58%，中聯(lián)重科、程力專(zhuān)用汽車(chē)、湖北凱力穩(wěn)居前三
爆款車(chē)型：新能源洗掃車(chē)銷(xiāo)量 7200 輛，首超燃油車(chē)型，占比 60%
2025 年上半年，
市政環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái) “綠色革命”：新能源車(chē)型銷(xiāo)量同比激增 86%，占比從去年同期的 12% 躍升至
22%。其中，
新能源洗掃車(chē)成為最大亮點(diǎn) —— 以 7200 輛銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē)型，占洗掃車(chē)市場(chǎng)份額的 60%。這一突破源于多地政策 “硬約束”：北京要求 2025 年新增
環(huán)衛(wèi)車(chē) 100% 為新能源，深圳對(duì) 8 噸以上新能源洗掃車(chē)給予 5 萬(wàn)元 / 輛補(bǔ)貼，直接拉動(dòng)采購(gòu)需求。
寧德時(shí)代鈉離子電池技術(shù)落地
環(huán)衛(wèi)車(chē)領(lǐng)域，使車(chē)輛續(xù)航突破 300 公里，充電時(shí)間縮短至 1.5 小時(shí)，已在杭州、深圳試點(diǎn)。宇通重工 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛洗掃車(chē)在鄭州航空港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，通過(guò)激光雷達(dá)與 AI 算法，可自動(dòng)避開(kāi)行人、規(guī)劃最優(yōu)路徑，作業(yè)效率提升 20%。值得關(guān)注的是，氫燃料電池
環(huán)衛(wèi)車(chē)也在廈門(mén)開(kāi)啟示范運(yùn)營(yíng)，福龍馬車(chē)型續(xù)航達(dá) 400 公里，為北方低溫地區(qū)提供新解決方案。
一線(xiàn)城市 “全電” 提速：深圳上半年新增環(huán)衛(wèi)車(chē) 1200 輛均為新能源，滲透率達(dá)45%，居全國(guó)第一；北京對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)實(shí)施 “不限行” 政策，推動(dòng)其市場(chǎng)占比突破 35%。
縣域市場(chǎng)成增長(zhǎng)極：貴州、云南等西部省份銷(xiāo)量同比增超 30%，河南周口、湖北襄陽(yáng)等縣域通過(guò) “以租代購(gòu)” 模式，新增環(huán)衛(wèi)車(chē)中新能源占比達(dá) 40%。
上海臨港新區(qū)、北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)等試點(diǎn) “無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)隊(duì)”：封閉園區(qū)內(nèi)，無(wú)人清掃車(chē) 24 小時(shí)作業(yè)，可自動(dòng)識(shí)別垃圾類(lèi)型并分類(lèi)收集；半開(kāi)放道路上，宇通重工自動(dòng)駕駛洗掃車(chē)與交通信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) “車(chē)路協(xié)同”。中聯(lián)重科 “環(huán)衛(wèi)云” 平臺(tái)接入超 2 萬(wàn)輛設(shè)備，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化作業(yè)路線(xiàn)，降低能耗 15%，成為智慧環(huán)衛(wèi)的 “大腦”。
傳統(tǒng)車(chē)企與科技公司加速融合：東風(fēng)汽車(chē)與百度 Apollo 聯(lián)合開(kāi)發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)，計(jì)劃年底量產(chǎn)；大疆農(nóng)業(yè)推出 “清掃 + 噴灑” 一體化無(wú)人車(chē)，已在廣州景區(qū)試用；華為與宇通合作的 5G + 北斗定位系統(tǒng)，讓鄭州環(huán)衛(wèi)車(chē)調(diào)度效率提升 30%。
多地將 “無(wú)人化試點(diǎn)” 寫(xiě)入環(huán)衛(wèi)服務(wù)招標(biāo)文件，如武漢要求 2025 年新增項(xiàng)目中無(wú)人設(shè)備占比不低于 10%。中央財(cái)政設(shè)立 20 億元專(zhuān)項(xiàng)基金，支持智能環(huán)衛(wèi)車(chē)研發(fā)與示范應(yīng)用，推動(dòng)行業(yè)從 “人力密集” 向 “科技驅(qū)動(dòng)” 轉(zhuǎn)型。
中聯(lián)重科以 25% 市占率穩(wěn)居第一，其新能源產(chǎn)品覆蓋全系車(chē)型，在洗掃車(chē)市場(chǎng)占有率超 40%；程力專(zhuān)用汽車(chē)依托湖北隨州產(chǎn)業(yè)集群，以 18% 份額位居第二，綠化噴灑車(chē)、輕量化垃圾車(chē)在縣域市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯；湖北凱力以 15% 份額位列第三，其
壓縮式垃圾車(chē)在華中地區(qū)市占率超 35%。
面對(duì)新能源車(chē)型購(gòu)置成本高企（較燃油車(chē)高 30%-50%），企業(yè)紛紛推出創(chuàng)新方案：盈峰環(huán)境 “車(chē) + 站 + 電” 一體化模式，為客戶(hù)提供融資租賃服務(wù)；程力專(zhuān)用汽車(chē)通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)，將新能源洗掃車(chē)成本降低 15%；湖北隨州設(shè)立 5 億元產(chǎn)業(yè)基金，支持企業(yè)研發(fā)氫能源、自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)，打造 “中國(guó)智能環(huán)衛(wèi)車(chē)之都”。
充電基建不足：全國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)專(zhuān)用充電站覆蓋率僅 30%，北方地區(qū)冬季充電難問(wèn)題突出；
低溫技術(shù)短板：鋰電池在 - 20℃環(huán)境下續(xù)航衰減超 40%，制約東北、西北市場(chǎng)推廣；
地方財(cái)政壓力：部分縣域采購(gòu)預(yù)算有限，新能源車(chē)型推廣依賴(lài)金融創(chuàng)新。
銷(xiāo)量沖刺：全年有望突破 18 萬(wàn)輛，新能源滲透率或達(dá) 25%；
技術(shù)路線(xiàn)：換電模式在重型車(chē)領(lǐng)域普及，800V 高壓快充成主流；
區(qū)域戰(zhàn)場(chǎng)：西部縣域、長(zhǎng)三角城市群成新能源與智能設(shè)備 “雙試點(diǎn)” 重點(diǎn)區(qū)域。
結(jié)語(yǔ)：2025 年上半年的
市政環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)，正以新能源為 “底色”、智能化為 “畫(huà)筆”，勾勒出行業(yè)變革的新圖景。當(dāng) “綠色” 成為剛需，“智能” 成為標(biāo)配，這場(chǎng)由政策、技術(shù)、市場(chǎng)共同驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，不僅關(guān)乎城市清潔，更預(yù)示著一個(gè)萬(wàn)億級(jí) “智慧環(huán)衛(wèi)” 新生態(tài)的崛起。
（本文數(shù)據(jù)綜合自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、各企業(yè)財(cái)報(bào)及公開(kāi)信息，部分為行業(yè)預(yù)測(cè)）
